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混凝土修補材料(修補劑)，具有高效修補，粘結力強，耐磨抗老化，節能環保等功效，對水泥路面起砂、起皮、裂縫處理效果極佳，可實現1小時通車。對于水泥路面修補料的適用范圍，速通做出以下總結，經常用于五種場地的路面病害修復：??1、車流量大、超載嚴重的的高速公路路段：因車倆的來往行駛的次數只增不減，對路面造成的傷害是非常大的，修復難度也比較高，因此需要水泥路面修補料粘結力、抗壓抗折性和耐磨度都非常強，可以很好地對這些路段進行修復。??2、山地礦區：礦區地區路面是非常容易產生病害的，我們可用該修補料修復山地礦區的路面表層病害。??3、履帶式工程車或履帶式作戰車訓練場：這些場地受到的壓力和摩擦力非常大，當表層出現破損時，可用高強度的修補料解決。??4、高溫高濕地區：這些路面溫度和濕度較高，修補難度比較大，但水泥路面表層罩面加強型是一種可用于高溫高濕路面修補的特殊型水泥路面修補料。??5、二次病害發生路段：二次病害多半是由于修補料的使用不當所致，用水泥路面修補料進行修補，可以徹底根治這一問題。??
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（一）混凝土路面裂縫、斷板（1）塑性收縮裂縫路面塑性收縮裂縫一般發生在混凝土凝結過程中，由于蒸發速率大于混凝土泌水速率造成混凝土表面產生收縮而形成裂縫。塑性收縮裂縫的形態一般不規則，既有表面細小的淺裂縫也有深裂縫和貫穿裂縫?；炷帘砻嫠终舭l速率與溫度、濕度和風速有關.從施工氣溫開始，向上交相對濕度線，再折向右移動交混凝土溫度線，再向下移動交風速線，最后折向左移動即可得大致的蒸發速度。當蒸發速度大于1kg/(m2·h)時，就應采取措施避免產生收縮。預防塑性收縮開裂的重要手段就是減少混凝土表面水分的蒸發速度，如施工前，路基灑水濕潤，防止路基吸收混凝土水分；避開溫度高，風速大的條件下避免施工；根據現場情況，收面工序適當提前，初凝前完成抹壓工作，適當增加抹壓次數，充分彌補混凝土失水造成的微裂縫，初凝前完成收光工作，進行二到三遍收光；及時用濕土工布覆蓋，以補充水分養護。（2）斷板結構應力是形成斷板的主要原因，內部拉應力超過混凝土抗拉強度就會產生斷板。施工過程中導致內部拉應力過大的原因有：路基不均勻沉降及基層失穩、溫度應力作用、混凝土收縮應力等。1.對于施工道路基礎為橋涵和構造物附近、濕軟路基，填挖交界處等地質變化明顯路段的路基必須進行碾壓和攤鋪，滿足設計壓實度和平整度要求。2.高溫季節施工時，混凝土路面初凝后，必須加蓋土工布起保溫保濕的作用，不能用冷水直接進行養護，防止混凝土路面和混凝土內部溫差過大。3.施工過程中，控制好切縫時間，保證混凝土內部的拉應力釋放在切縫端?；炷辆哂幸欢◤姸葧r，及時切縫，一般以不蹦出石子為準。（二）混凝土起灰（混凝土表面粉化）混凝土路面施工不當易出現表面起灰現象，嚴重破壞混凝土耐磨性、抗滲性、美觀性與耐久性等。（1）現象路面硬化后，表面泛白，粉化嚴重，嚴重時表面浮漿層沒有凝結，無強度，隨著路面投入使用逐漸起砂、漏石。（2）產生起灰的原因1.混凝土泌水造成混凝土表層水灰比大于混凝土內部，表層水化產物間搭接不致密，混凝土表面強度偏低。2.混凝土用水量過大或減水劑摻加過量，造成混凝土泌水；3.砂細砂模數偏大，級配差，顆粒較粗；混凝土中其他摻合料顆粒太粗；水泥凝結時間長，細度過高、比面積過小，顆粒級配不合理，水泥中混合材特別是輕質混合材摻量過多。這些都會使混凝土泌水量增加從而加大混凝土表面水灰比。??4.振搗過度使骨料下沉，漿體在表面泌水或浮漿過多。??5.混凝土表面硬化前即灑水收面，或受雨水沖刷造成漿體流失。??6.保濕養護不當，混凝土表面水分散失過快使水泥得不到充分的水化而產生不了足夠的表面強度。?（3）預防措施1.提高漿體密實度，降低水灰比與選擇合適砂石，嚴格控制砂石含泥量；2.振搗適度，避免過振，通過抹面增加表面密實度；3.根據天氣情況，控制灑水養護的灑水量和灑水遍數；4.減少礦物摻合料摻量，提高混凝土強度，5.嚴禁私自加水，采用低坍落度，控制混凝土泌水。（三）混凝土起皮?（1）現象某工地反應混凝土路面出現起皮現象，現場查看路面存在浮漿層，經過振搗混凝土分層、泌水導致混凝土表面一層與基底層分層，從而產生起皮。（2）形成原因1.水灰比過大，表層強度偏低；2.使用受潮、結塊水泥，混凝土強度降低；3.骨料含泥量過大，粘結強度降低，級配較差，拌合物保水性差，易泌水；4.路基有積水，澆筑時私自加水調整坍落度，振搗時局部過振造成離析或泌水，引起局部起皮；5.收面過程中，灑水收面；6.冬期施工，混凝土表層受凍；7.養護不足。（3）預防措施1.混凝土配合比設計合理，拌合物保水性、粘聚性良好；2.原材料質量合格；3.滿足施工條件下，盡量降低坍落度，減少泌水；4.路面基礎灑水濕潤，但不得有積水；5.振搗時，做到不漏振不過振，抹面應及時；6.及時采用保濕養護。
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混凝土路橋產生裂縫的原因復雜很多，由材料、施工、環境、養護等不同因素都可能產生走向、寬度、深度、程度各異的裂縫。不過總的來說，路橋產生裂縫的主要原因有以下幾種：一，溫度變化產生裂縫。由于混凝土內部溫度和表面溫度存在差異，造成較大溫差，尤其對于墩身大體積混凝土來講更為嚴重，造成內部與外部熱脹冷縮的程度不一，使混凝土內部產生壓應力，而混凝土表面產生一定的拉應力，當拉應力超過混凝土的極限抗拉強度時，混凝土表面就產生了裂縫。二，混凝土的收縮產生裂縫?；炷猎诓皇芡饬ψ饔孟?，由于收縮的自發變形而產生拉應力，造成混凝土開裂產生裂縫。引起混凝土開裂的收縮類型主要有塑性收縮、干縮兩種。三，施工工藝質量低劣產生裂縫。由于在混凝土澆筑制作過程中，如果施工工藝違規操作、施工質量較低都會造成裂縫產生。例如：模板剛度不足，安裝存在缺陷造成變形；混凝土塌落度不合理；混凝土澆筑工藝不符合規定不合理；混凝土過搗或欠振；混凝土沒有連續澆注，間隔時間超過混凝土初凝時間，新舊混凝土界面處理不當等等。四，混凝土養護不當產生裂縫。由于混凝土養護未按照有關技術規定，養護部到位也是造成裂縫產生的主要原因。例如：拆模過早、拆模后措施不當造成混凝土受凍或表面急劇失水干燥，或未采取措施使混凝土表面溫度和周圍環境溫度相差較大等等。
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?一般來說，水泥路面出現起砂的現象，處理的次數越多的話，其修補好的可能性就越難，面對路面起砂問題的反復出現，其對選擇的材料與產品的要求也是更加高的，為防止將問題復雜化，需要選擇一款質量很好的水泥路面修補料產品，我們在修補的時候需要進行哪些步驟呢?內容如下：??(1)標識：選定需要修補的區域。??(2)清理：需要將有問題的區域里的碎石以及松動的混凝土清理干凈，可以利用高壓槍。??(3)洗刷：用高壓水槍作業完之后，將表面清洗干凈，為防止其水流的積蓄在一處，還需要將多余的水進行處理，防止回流。??(4)濕潤：用水沖刷干凈后，應將水保留在作業面一段時間，將作業面充分濕潤，直至不在滲水為止。??(5)清理：用高壓風槍將操作面內的明水清理干凈。??(6)加水：將材料與水混合攪拌，加水量在15%—18%時效果最佳，不許泌水。??(7)攪拌：用電鉆或立式攪拌機攪拌，攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時間在5分鐘左右為宜。??(8)養護：施工完成后進行灑水養護?
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??由于加油站附近經常會有汽車行駛頻率比較高，導致周邊的水泥路面起砂的問題嚴重，但是也不完全是車輛的原因，其中有一部分就是道路路面的年代久遠，出現老化現象，對待路面起砂現象，每人都有自己的看法，也有人表示路面起砂問題治理是非常困難的，且無法封閉周邊幾小時進行修補，會耽誤加油站的營業，為徹底清理起砂問題，需要選擇優質的水泥路面修補產品，再加上經驗豐富的員工。??隨著我國的交通更加便利，路面起砂現象也隨之增加，但是，如果有起砂現象，并不是都是水泥路面的質量問題，也有可能是結構、氣候的問題等等，水泥路面起砂問題，只能通過路面修補材料進行修補。??秋季水泥混凝土路面、地面受凍起砂用什么修補呢?混凝土路面受凍起砂后，為了一次徹底地將病害治理好，防止修補后再次出現路面受凍起砂的問題，我們最好是使用抗凍能力較強的混凝土路面修補料來對其進行修補。??它之所以能達到令人滿意的病害治理效果，不僅僅是因為它具備較強的抗凍能力，而且它還屬于混凝土路面快速修補料，修補后作業面養護時間短，養護時間的縮短，就大大降低了低溫對治理效果的影響，提高了病害治理效果。再加上材料表現出色的粘結力和強度，耐磨度，又使得病害的治理效果大大提高，進而幫助客戶徹底解決水泥混凝土路面、地面受凍起砂的問題。
